Заправить машину в 2025 году — это уже не просто привычная трата, а настоящий удар по бюджету. Цены на бензин в России растут с пугающей скоростью, и это чувствует каждый, кто заезжает на АЗС. В начале года литр АИ-92 стоил около 55 рублей, а к сентябрю в среднем по стране он уже перевалил за 58 рублей, а в некоторых регионах и того больше. АИ-95 подбирается к 65 рублям, а в Москве или Питере за премиальный АИ-98 просят до 89 рублей за литр.Дизельное топливо тоже не отстает — его цена подскочила до 66,84 рубля. Это не просто слухи с заправок — Росстат подтверждает: за год бензин подорожал на 7–10%, обгоняя инфляцию, которая держится на уровне 5,3%. На бирже ситуация еще тревожнее: тонна АИ-92 в июне стоила 58 739 рублей, и эксперты предупреждают, что осенью рост продолжится.Почему так происходит? Я покопался в новостях, изучил мнения экономистов и попробовал разобраться, что творится с топливом в России. Итог: причин много, и они складываются в неприятную для водителей картину, которая может изменить не только наши привычки, но и всю экономику.Что творится на заправкахДля начала — про цифры, чтобы понимать масштаб. В августе 2025-го средняя цена бензина по стране — 57,98 ₽ за литр, это на 0,24% больше, чем неделей раньше. В Москве АИ-92 стоит 55,69-58,26 ₽, АИ-95 — 61,49-66,74 ₽. В Петербурге ценники близкие: АИ-92 — 56-58 ₽, АИ-95 — 60-64 ₽. На Дальнем Востоке и в других удалённых регионах из-за логистики ещё дороже — литр легко переваливает за 65 ₽. Дизель уже на отметке 66,84 ₽ за литр.И на бирже спокойнее не стало: за май–июнь АИ-92 прибавил 4,5%, а в сентябре аналитики ждут ещё плюс 0,5-2,5%. Это не сухая статистика — с этим сталкиваются миллионы водителей каждый день. И самое неприятное, что цены опережают официальную инфляцию: топливо дорожает быстрее, чем растут наши зарплаты.Почему бензин не дешевеетЦены растут не просто так — есть несколько причин, которые работают вместе, как шестеренки в механизме, толкающем стоимость топлива вверх.Проблемы с НПЗ: меньше бензина, больше ценПервая причина — нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ). С начала 2025 года на них творится что-то неладное: внеплановые ремонты, технические сбои. В итоге производство бензина сократилось на 3% по сравнению с 2023 годом. Запасы топлива минимальны, особенно для АИ-95, который и так всегда в дефиците.Представьте рынок, где яблок продавать стали меньше, а покупателей не убавилось — цены тут же ползут вверх. То же самое с бензином: меньше предложения – выше стоимость. И пока НПЗ не восстановят мощности, ждать облегчения не приходится.Лето и ажиотаж на дорогахВторая причина — сезонный спрос. Лето — время отпусков, дачных поездок и сельскохозяйственных работ. Люди едут на юг, фермеры гоняют тракторы, грузовики везут урожай. Спрос на бензин и дизель в августе взлетел, и цены отреагировали мгновенно: плюс 30 копеек за неделю, как в кризисные 2018 и 2023 годы.Экономист Людмила Кривко объясняет: «Летом спрос на топливо всегда растет, а в этом году он наложился на проблемы с НПЗ, инфляцию и слабый рубль». Плюс ко всему рынок заполонили китайские автомобили — их продажи растут, а они, как и наши «Лады», требуют бензина. Экспорт топлива при этом ограничен, чтобы не оставить внутренний рынок пустым, но это только подогревает цены.
Что нас ждет: 100 рублей за литр?
Прогнозы не внушают оптимизма. Если ничего не изменится, к концу 2025 года АИ-95 может стоить 70 рублей за литр. А к 2026–2030 годам, по мнению некоторых экспертов, цены могут перевалить за 100 рублей. Особенно если власти начнут давить на рынок ради экологии — например, чтобы подтолкнуть людей к электромобилям или гибридам.Это может включать новые налоги или ограничения на бензин, что сделает его еще дороже. Но есть и сдерживающие факторы: если рубль окрепнет, НПЗ вернутся к нормальной работе, а демпфер снова заработает в полную силу, рост цен можно замедлить. Сергей Кауфман из «Фонтанки» считает, что резкого скачка не будет, если не случится новых потрясений.Но история показывает: топливные кризисы в России — как осенний дождь, приходят регулярно из-за дисбаланса между производством, экспортом и спросом.Как это бьет по карману и экономике
Дорогое топливо — это не только про заправки. Это про жизнь. Дорожает логистика, а значит, растут цены на продукты, одежду, технику — на все, что везут грузовики. Фермеры жалуются, что дизель съедает их прибыль, а значит, хлеб, молоко и мясо тоже подорожают. Обычные семьи начинают экономить: кто-то реже ездит на дачу, кто-то отказывается от дальних поездок.По данным Росстата, в конце августа бензин подскочил на 0,6% за неделю — это рекорд года. Инфляция разгоняется, и если так пойдет дальше, «100 рублей за литр» перестанет быть шуткой раньше, чем мы думаем. А ведь топливо — это не просто бензин, это основа нашей мобильности, работы и даже отдыха.
Есть ли выход?
Можно ли что-то сделать? Теоретически — да. Например, увеличить мощности НПЗ, стабилизировать рубль или вернуть демпфер в полном объеме. Некоторые эксперты предлагают снижать акцизы или субсидировать перевозки, чтобы смягчить удар по экономике.
Но пока власти больше говорят, чем делают, а нефтяники балансируют между прибылью и внутренним рынком. Есть и другой путь — переход на электромобили или гибриды, но в России это пока дорого и не везде удобно из-за слабой инфраструктуры зарядок.